杭黄铁路预计明年6月开通，在建车站进展一览

预计明年6月开通

黄山、千岛湖

杭州市区坐动车到千岛湖、黄山旅游，明年就能兑现啦！目前，杭州境内5座在建车站以及线路建设进展怎么样？

概况

时速250公里

杭黄铁路从杭州东站出发，沿途设10个站点，分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。全长287公里，浙江省境内185公里。设计时速250公里/小时。

进展

杭州东已投入使用 

工程于2014年动工建设，预计2018年6月底建成通车。

目前杭州境内的6个站点中，除了杭州东站已经建成投入使用外，杭州南、富阳、桐庐、建德和淳安等5个站点的建设进展怎么样了？

杭州南

7月投入使用 

2013年7月1日，杭州东站开通运营，杭州南站正式关闭，进行改造升级。

日前，南站西广场部分主体已完成70%；东广场正在进行工程桩浇筑，三周坑底加固，桩基完成至8%。东站房正在进行室内装修，西站房进行机电安装。

预计7月西广场与站房可同步投入使用。

富阳站

前期准备

位置：富阳区春江街道建华村

目前，富阳站站房建设还在做前期准备工作。

线路方面：杭黄铁路富阳段全长39.191公里。

截至目前，富阳段已完成工程总量的89.2%。其中路基完成92.5%，桥梁完成88.4%，隧道完成90.8%。

桐庐站

前期准备 

位置：城南街道东兴村蒋陆家自然村

目前，桐庐站站房建设还在做前期准备工作。

线路方面：

杭黄铁路桐庐段全长29.1公里。

截至目前，从桐庐段富春江特大桥起至建德段外蓬隧道的11公里内共有11座隧道，其中属于桐庐段的5座隧道已架梁完工。6月底，桐庐段可完成全部主体工程。

建德东站

前期审批 

位置：建德市杨村桥镇

目前，建德东站连接线及站前广场PPP项目于去年12月正式开工建设。站房正处于前期手续审批阶段。

线路方面：

杭黄铁路建德段全长40.931公里。

杭黄铁路途径建德钦堂、乾潭、杨村桥、下涯、莲花5个乡镇，并在杨村桥镇设站。建德境内铁路建设由中铁三局、中交二航局和中铁二局负责，目前完成总工程量的75%，累计投资约22亿元。

淳安站

前期准备

位置：文昌镇文昌村北侧，毗邻05省道，距县城约20公里。

目前，淳安站前广场与地下停车库项目处于桩基施工阶段。站房建设还在做前期准备工作。

线路方面：杭黄铁路淳安段全长53.658公里。

到目前为止，淳安段隧道还剩下文昌隧道和紫高尖隧道还未贯通，文昌隧道还剩19米，紫高尖隧道还剩750米，预计今年3月底之前将贯通。

桥梁上，目前还剩下文昌高铁场站潭头溪特大桥还未合拢。预计今年5月底之前，大桥将实现正线合拢，届时整个杭黄铁路淳安段将实现全线贯通。

三阳站

建设中 

车站位于原叶村特大桥上，即三阳站特大桥，特大桥由双线桥梁调整为，含站台桥的四线桥梁，桥梁横向尺寸巨大，大幅提高施工难度，原车站两端叶村隧道出口端、木田山隧道进口端调整为三线隧道，调整后，隧道开挖断面大、施工费用高、难度大，且站台设计深入隧道。为纵列式分布。

同时三阳站最高墩高达40.5米，旅客上下站台需配套相应设施，增加了施工难度，为安徽省目前最高的高架车站。

根据当时测算，预计此段施工费用由5.32亿上升至8.33亿，增加3.01亿。

绩溪北

已投入运营 

绩溪北站是我国铁路编制上最大的县级站，是合福高铁全线规模最大，也是每平方米造价最高的县级高铁站。按两车场横列布置，一楼和二楼均为候车室，一楼为杭黄、皖赣线预留，二楼为合福高铁候车室。绩溪北站位于绩溪县华阳镇朗坑村，车站中心里程为DK245+806.50，按中间站设计，合福场位于北侧，杭黄皖赣场位于南侧。

杭黄皖赣场为杭黄铁路中穿，皖赣扩能改造工程双线外包。总规模为8台面14线（含正线6条），杭黄皖赣场为5台面9线（含正线4条）。设8.0米宽旅客进站天桥一座、8.0米宽旅客出站地道一座。站房位于线路左侧，站房面积12000平方，由中铁十一局集团合福铁路项目部负责施工。车站最高聚集人数1500人。

歙县北

已投入运营 

歙县北站于2015年6月28日正式通车，合福高铁、黄杭铁路、皖赣复线的联结点，距歙县经济技术开发区1公里，徽州古城景区7公里，是黄山市南部城镇群的重要节点。歙县北站站房面积3500平方米，目前共计4座站台面，4条到发线，4条正线，合计8股轨道。

黄山北

已投入运营

黄山北站位于安徽省黄山市经济技术开发区，是合福高铁、杭黄高铁、皖赣铁路复线的交汇枢纽站点，距黄山风景区42公里，距离黄山屯溪国际机场18公里，是黄山市南部城镇群的重要节点。

2015年6月28日开始投入运营，黄山北站目前是黄山市最大的综合交通枢纽。